クルマのドット絵
クルマのドット絵 その71
1年間の間に溜まったので、放出していきます。



・日産 GT-R(2007)
・ホンダ NSX(2016)
・レクサス LFA(2010)
日本のクルマ販売が家族向け、かつ、低燃費・軽量化に重点を置くようになったと評されて久しいですが、
一方でこの10年の間にも、大柄でスポーティな高級車も、依然として製造されています。
例えばこの3台。
大きな企業は「フラッグシップ(旗艦)モデル」と呼ばれる製品を、積極的に作る傾向があります。
その企業が持つ技術の粋を集めた、その企業を代表するような超々最高級品。
つまり「ウチはここまでのモノが作れる」と宣伝するために作られた製品。
クルマのメーカーだと、いわゆる「スーパーカー」がそれに当たります。
この3台はいずれもそのスーパーカー、フラッグシップモデルに相当するクルマ。
各メーカーの本気が詰まっています。
勿論、それ相応にめっちゃ高価ですが。
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・日産 GT-R(2007)
・ホンダ NSX(2016)
・レクサス LFA(2010)
日本のクルマ販売が家族向け、かつ、低燃費・軽量化に重点を置くようになったと評されて久しいですが、
一方でこの10年の間にも、大柄でスポーティな高級車も、依然として製造されています。
例えばこの3台。
大きな企業は「フラッグシップ(旗艦)モデル」と呼ばれる製品を、積極的に作る傾向があります。
その企業が持つ技術の粋を集めた、その企業を代表するような超々最高級品。
つまり「ウチはここまでのモノが作れる」と宣伝するために作られた製品。
クルマのメーカーだと、いわゆる「スーパーカー」がそれに当たります。
この3台はいずれもそのスーパーカー、フラッグシップモデルに相当するクルマ。
各メーカーの本気が詰まっています。
勿論、それ相応にめっちゃ高価ですが。
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