2021年5月携帯待受

　　

2021年5月の携帯待受。
いすゞの'81年式ピアッツァ。

以前にも言っていましたが、いすゞはかつて乗用車メーカーでもありました。
今はもう、トラックやバスの製造会社と言うイメージが定着していますが、
日本モータリゼーション黎明期、そして高度経済成長期には、
トヨタや日産とも渡り合える一流メーカーでした。
今は日産の代名詞である「GT-R」も、最初に日本でその名を使ったのは、実はいすゞです。

が、一見順調に見えた経営も、実は乗用車部門が長年足を引っ張っており、
クルマの性能やデザイン、企画力、そして何よりシェアと販売力のいずれも、
他のメーカーに遠く及ばないほどに衰弱。
特に晩年には自社企画した、いや、自社企画できたクルマは無く、
ほとんどOEM（他社ブランド品の自社製造）によるモノばかりとなりました。
そしてついに'90年代における大規模なリストラ敢行の一環として、
いすゞは乗用車事業から撤退しました。

それでもまだ、'80年代は最後のチャンスとばかりに奮起していたようで、
このピアッツァもデザインを有名デザイン会社、イタルデザインに発注し、
メカニズムも先進的技術を盛り込んだ、なかなか優秀な出来だったようです。
……ただし最早、「いすゞにしては」の一言が添えられる状況でしたが。



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